Praktische Plattform zur Planung der Verpflegung mit Lebensmitteln in Flugzeugen

Innowise hat existierende Dienstleistungen für die Luftfahrtbranche erweitert und Lösungen entwickelt, die es den Nutzern ermöglichen, die Versorgung zu organisieren und die Beladung von Flugzeugen mit Lebensmitteln zu prognostizieren.

Der Kunde

Branche

Luftfahrt

Region

Kunde seit

Seit 2021

Unser Kunde ist eine der größten europäischen Fluglinien mit hunderten von täglichen Flügen in mehr als 70 Länder. Ausführliche Informationen über den Kunden dürfen aufgrund der Bestimmungen der Vertraulichkeitsvereinbarung (NDA) nicht offengelegt werden.

Herausforderung

Aufgrund der weltweiten COVID-19-Pandemie gingen die Zahl der regelmäßigen Flüge und der Verkehr mit Reisenden signifikant zurück. Unser Kunde hat beschlossen, seine Workflows zu überarbeiten und Schwachstellen zu identifizieren, die verbessert oder beseitigt werden können, bzw. die Betriebskosten zu senken, um erhebliche Einkommenseinbußen zu vermeiden. Nach einer eingehenden Prüfung stellte sich heraus, dass einige seiner Softwarelösungen für die Luftfahrt verbessert werden mussten, vor allem das System für den Einkauf von Lieferungen. Das Unternehmen erlitt Verluste aufgrund ineffizienter Lieferketten für Lebensmittel, des Verfalls von Lagerbeständen und von Verzögerungen bei der Auslieferung. Der Prozess der Nahrungsmittelbeschaffung und -verteilung war daher stark ausbaufähig. Als das Unternehmen dieses Problem erkannte, wandte es sich an einen Software-Anbieter, der die Lösung von Grund auf entwickelte. Drei Jahre später war der Dienst jedoch veraltet und schwerfällig und enthielt Fehler und Schwachstellen. Der Kunde beschloss, sich an Innowise zu wenden, um Probleme bei der Entwicklung der Luftfahrtsoftware zu beseitigen und die bestehenden Funktionen zu verbessern.

Lösung

Auch wenn unser Expertenteam die Lösung nicht von Anfang an entwickeln musste, hatte Innowise die anspruchsvolle Aufgabe, die existierenden Funktionen zu optimieren und zu überarbeiten und sie nahtlos in das Ökosystem des Kunden zu implementieren. BA bewertete die geschäftlichen Anforderungen und die technische Dokumentation, um genau zu begreifen, wie die Nachfrage nach präzisen Kalkulationen der Lieferkette gedeckt werden kann. Wir aktualisierten die vor drei Jahren implementierte Software, so dass sie heute den modernen Gegebenheiten gerecht wird und die Integration mit Diensten Dritter ermöglicht.

Außerdem hat das Projektteam zwei Dienste fertiggestellt:

Supply Chain Service (SCS)

Die wichtigste Funktion von SCS besteht darin, die Flugzeugkabine eines Fluges, die Küche (Bordküchen, Trolleys), Regale, Kühlschränke, Küchenherde, Wagen und andere zusätzliche Umgebungen zu visualisieren, um die mittlere Lebensmittelmenge zu berechnen. Diese Daten werden dann akkumuliert, um Prognosen für andere Flüge zu erstellen, wenn die Voraussetzungen ähnlich sind (dieselben Flugzeugtypen, Anzahl der registrierten Passagiere usw.).

Der Service erstellt Berichte über die Auslastung der Verpflegung und übermittelt sie an Catering-Unternehmen und Stationsmanager. Diese statistische Auswertung dient als Vorlage für fundierte Entscheidungen darüber, wie viele Lebensmittel eingekauft werden sollten, um den Bedarf der Fluggäste und der Besatzung so effizient wie möglich zu decken. Schließlich entwarfen wir eine benutzerfreundliche Oberfläche und integrierten die Plattform in SAP, da dieses eine eigene, standardmäßige Speicher- und Geschäftslogik bietet.

Plattform für Lebensmittel an Bord (FOBP)

FOBP erfasst Daten von Drittanbietern über Linienflüge und prognostiziert die Auslastung des Flugzeugs mit Lebensmitteln unter Berücksichtigung der Anzahl der gebuchten Tickets, der individuellen Menüs für bestimmte Passagiere, der Beförderungsklasse und anderer Parameter für einen spezifischen Flug. Im Anschluss daran werden die Prognosen an die Catering-Unternehmen oder die Flugstationsleiter gemeldet, die ihrerseits die Verpflegung an Bord sicherstellen.

Um den grundlegenden Ablauf zu erläutern, betrachten wir ein Beispiel. Zunächst scannt FOBP die Informationen in offenen Quellen über geplante Flüge (z. B. Websites der Fluggesellschaften usw.). Dann erhält der Dienst (über einen Nachrichtenbroker) eine Nachricht mit der Information, dass in 17 Tagen der Flug ML4416 von London nach New York fliegt und dass es N-Passagiere der Economyclass und M-Passagiere der Businessclass gibt. Diese Nachricht durchläuft die Kette von Service Handlers, die verschiedene Prognosekorrekturstrategien anwenden. Schließlich wird die Prognose im System gespeichert und an das Catering-Unternehmen weitergeleitet. Es ist zu erwähnen, dass die Plattform die Entwicklung von Strategien zur Anpassung der Vorhersage und die Anzeige des Verlaufs, des Status und der Wirksamkeit der Vorhersage möglich macht.

Technologien & Tools

Back-End

Java, Spring, Active MQ

Front-End

Angular

Datenbanken

PostgreSQL

Kontinuierliche Bereitstellung

Azure

Prozess

Innowise startete die Zusammenarbeit mit dem Kunden im Juli 2021. Wie bereits erwähnt, war unser Hauptanliegen, die bestehenden, veralteten Funktionen der Airline-Softwarelösung zu optimieren. Das Team durchlief ein langwieriges Onboarding, um tief in das Problem einzutauchen und eine Roadmap zu erstellen. Wir haben mit den Analysten des Kunden verhandelt, um alle kontroversen Punkte zu eliminieren und die wichtigsten Anforderungen herauszuarbeiten.

Das Projekt ist noch nicht abgeschlossen und wird nach der Scrum-Methode gemanagt. Im Moment wird die Plattform im Rechenzentrum des Kunden verwaltet. In Kürze wird das Team einen Plan für die Migration in die Azure-Cloud vorlegen.

Das Team kommuniziert über Slack und MS Teams und nutzt Jira, um das Projekt zu verwalten, den Fortschritt zu überwachen und Aufgaben auszuführen.

Team

Full-Stack-Entwickler

Teamleiter

Scrum-Master

Business-Analyst

SAP-Ingenieure

Ergebnisse

Unsere qualifizierten Softwareingenieure haben die Software des Kunden aktualisiert, wichtige Fehler behoben und Systemoptimierungen und Refactoring durchgeführt. Sie haben zwei wesentliche Supply-Chain-Lösungen für die Luftfahrt fertiggestellt und verbessert - Supply Chain Service (SCS) und Food On Board Platform (FOBP).

Die Realisierung dieser Funktionen vereinfachte den Prozess der Erstellung nachhaltiger Einkaufsketten. Von nun an ist der Prozess automatisiert und es besteht die Möglichkeit, Änderungen vorzunehmen und mithilfe von Prognosemasken Vorhersagen für die Lieferkette zu treffen. Dank der Visualisierung der Bordküche (SCS) und der Vorhersagen über die Auslastung des Flugzeugs mit Passagieren (FOBP) erhalten die Stationsleiter nun genaue Informationen über die Verpflegung in einem bestimmten Flugzeug. Gleichzeitig bauen Catering-Unternehmen stabile Lieferketten auf, ohne Überschüsse oder Engpässe bei den Lebensmitteln, ohne Verschwendung von Lagerbeständen und ohne Lieferverzögerungen.

Projektdauer

2021 - 2022
Das Projekt ist im Gange

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