Una comoda piattaforma per pianificare l'approvvigionamento alimentare in aereo

Il Innowise ha potenziato i servizi esistenti per l'industria aeronautica e ha finalizzato le soluzioni che consentono di pianificare le forniture e prevedere i carichi degli aerei con il cibo.

Cliente

Industria

Aereo

Regione

Cliente da

2021 - in corso

Il nostro cliente è una delle maggiori compagnie aeree europee con centinaia di voli giornalieri verso oltre 70 paesi. Informazioni dettagliate sul cliente non possono essere divulgate in base alle disposizioni dell'NDA.

Sfida

A causa della pandemia globale COVID-19, il numero di voli regolari e il traffico passeggeri si sono ridotti in modo significativo. Il nostro cliente ha deciso di rivedere il proprio flusso di lavoro e di individuare le lacune che possono essere migliorate o eliminate e, rispettivamente, di ridurre i costi operativi per evitare cali considerevoli delle entrate. Dopo un controllo approfondito, è emerso che alcune soluzioni software per l'aviazione necessitavano di miglioramenti, in particolare il sistema di acquisto delle forniture. L'azienda subiva perdite a causa di catene di approvvigionamento alimentare inefficienti, deterioramento delle scorte di magazzino e ritardi nelle consegne. Pertanto, il processo di approvvigionamento e distribuzione degli alimenti necessitava di seri miglioramenti. Riconoscendo il problema, l'azienda si è rivolta a un fornitore di software, che ha sviluppato la soluzione da zero. Tuttavia, tre anni dopo, il servizio è diventato obsoleto e macchinoso, con errori e vulnerabilità. Il cliente ha deciso di rivolgersi a Innowise per eliminare i problemi di sviluppo del software per l'aviazione e migliorare le funzionalità esistenti.

Soluzione

Sebbene il nostro team non abbia dovuto costruire la soluzione da zero, Innowise ha avuto il difficile compito di ottimizzare e rifattorizzare le funzionalità esistenti, integrandole senza problemi nell'ecosistema del cliente. BA ha valutato i requisiti aziendali e la documentazione tecnica per comprendere a fondo come soddisfare la domanda di calcoli accurati della supply chain. Abbiamo aggiornato il software implementato tre anni fa, che attualmente corrisponde alle realtà moderne e consente l'integrazione con servizi di terze parti.

Inoltre, il team del progetto ha finalizzato due servizi:

Servizio della catena di fornitura (SCS)

La funzionalità principale di SCS consiste nel visualizzare la cabina dell'aereo di un volo, la cucina (cambusa, carrelli), le rastrelliere, i frigoriferi, i fornelli della cambusa, i carrelli e altri ambienti supplementari per calcolare il carico alimentare medio. Questi dati vengono poi accumulati per fare previsioni per altri voli se le condizioni sono simili (stessi modelli di aereo, numero di passeggeri registrati, ecc.)

Il servizio genera rapporti sul carico di prodotti alimentari e li invia alle società di catering e ai responsabili delle stazioni. Queste statistiche servono come modello per prendere decisioni informate sulla quantità di cibo da acquistare per soddisfare le esigenze dei passeggeri e dell'equipaggio nel modo più efficiente possibile. Infine, abbiamo progettato un'interfaccia facile da usare e abbiamo integrato la piattaforma con SAP, che offre il proprio storage e la propria logica di business.

Piattaforma di alimentazione a bordo (FOBP)

Il FOBP raccoglie informazioni da servizi di terze parti sui voli di linea e prevede il carico di cibo dell'aereo considerando i menu individuali per determinati passeggeri, la classe di cabina e altri parametri di un particolare volo. Successivamente, le previsioni vengono comunicate alle società di catering o ai gestori delle stazioni di volo che, a loro volta, provvedono a rifornire il bordo di cibo.

Per introdurre il flusso di base, consideriamo un esempio. In primo luogo, il FOBP analizza le informazioni sui voli pianificati contenute in fonti aperte (ad esempio, i siti web delle compagnie aeree, ecc.). Quindi il servizio riceve un messaggio (tramite un message broker) con l'informazione che, supponiamo, tra 17 giorni, il volo numero ML4416 volerà da Londra a New York, e che ci sono N passeggeri in classe economica e M in classe business. Questo messaggio passa attraverso una catena di gestori di servizi che implementano varie strategie di correzione delle previsioni. Infine, la previsione viene memorizzata nel sistema e trasmessa alla società di catering. Vale la pena ricordare che la piattaforma consente di sviluppare strategie di correzione delle previsioni e di visualizzare lo storico, lo stato e l'efficacia delle previsioni.

Tecnologie e strumenti

Backend

Java, Spring, Active MQ

Frontend

Angular

Databases

PostgreSQL

Distribuzione continua

Azure

Processo

Innowise ha iniziato la collaborazione con il cliente nel luglio 2021. Come già detto, il nostro obiettivo principale era quello di migliorare le funzionalità obsolete della soluzione software della compagnia aerea. Il team di progetto ha proceduto a un lungo onboarding per approfondire il problema e generare la roadmap. Abbiamo negoziato con i BA del cliente per eliminare tutti i momenti controversi ed elaborare i requisiti principali.

Il progetto è ancora in corso ed è gestito secondo la metodologia Scrum. Al momento, la piattaforma è amministrata nel data center del cliente. Presto il team presenterà un piano di migrazione verso il cloud Azure.

Il team ha comunicato tramite Slack e MS Teams, utilizzando anche Jira per gestire il progetto, seguire i progressi ed eseguire le attività.

Team

Sviluppatori full-stack

Team Lead

Master Scrum

Analista aziendale

Ingegneri SAP

Risultati

I nostri ingegneri software hanno aggiornato il software del cliente, risolto bug cruciali e condotto ottimizzazioni e refactoring del sistema. Hanno finalizzato e migliorato due importanti soluzioni per la catena di approvvigionamento dell'aviazione: Supply Chain Service (SCS) e Food On Board Platform (FOBP).

L'implementazione di queste funzionalità ha facilitato il processo di creazione di catene di acquisto sostenibili. D'ora in poi, il processo è automatizzato, con la possibilità di apportare modifiche e fare previsioni sulla catena di approvvigionamento utilizzando modelli di previsione. Ora i responsabili delle stazioni di volo ricevono informazioni precise sul carico alimentare di un determinato aereo grazie alla visualizzazione dell'ambiente della cucina dell'aereo (SCS) e alle previsioni sul carico di passeggeri dell'aereo (FOBP). Allo stesso tempo, le aziende di catering creano catene di approvvigionamento stabili, senza eccedenze o carenze di cibo, sprechi di magazzino e ritardi nelle consegne.

Durata del progetto

2021 - 2022
Il progetto è in corso

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