Formuläret har skickats in framgångsrikt.
Ytterligare information finns i din brevlåda.
På grund av den globala COVID-19-pandemin minskade antalet reguljära flygningar och passagerartrafik avsevärt. Vår kund bestämde sig för att revidera sitt arbetsflöde och hitta luckor som kan förbättras eller återkallas respektive minska driftskostnaderna för att undvika betydande inkomstfall. Efter en noggrann kontroll blev det klart att vissa av dess flygprogramvarulösningar krävde förbättringar, särskilt systemet för inköp av leveranser. Företaget led förluster på grund av ineffektiva livsmedelskedjor, försämring av lagerlager och leveransförseningar. Därför behövde livsmedelsförsörjningen och distributionsprocessen allvarliga förbättringar. Företaget erkände detta problem och kontaktade en mjukvaruleverantör som utvecklade lösningen från grunden. Men tre år senare blev tjänsten föråldrad och besvärlig och innehöll fel och sårbarheter. Kunden bestämde sig för att kontakta Innowise för att eliminera problem med utveckling av flygprogramvara och förbättra befintliga funktioner.
Även om vårt team inte stod inför nödvändigheten att bygga lösningen från grunden, hade Innowise den utmanande uppgiften att optimera och refactoring befintliga funktioner och smidigt integrera dem i kundens ekosystem. BA utvärderade affärskrav och teknisk dokumentation för att djupt förstå hur man kan tillgodose efterfrågan på exakta beräkningar av leveranskedjan. Vi uppdaterade programvaran som distribuerades för tre år sedan som för närvarande motsvarar moderna verkligheter och möjliggör integration med tjänster från tredje part.
Projektgruppen slutförde också två tjänster:
Tjänst för försörjningskedjan (SCS)
SCS huvudsakliga funktion är att visualisera flygplanets kabin i en flygning, kök (galärer, vagnar), rack, kylskåp, galärugnar, vagnar och andra kompletterande omgivningar för att beräkna den genomsnittliga matbelastningen. Då ackumuleras dessa data för att göra prognoser för andra flygningar om villkoren är likartade (samma planmodeller, antal registrerade passagerare osv.).Plattform för mat ombord (FOBP)
FOBP samlar in information från tredje parts tjänster om reguljära flygningar och förutsäger flygplanets last med mat med tanke på individuella menyer för vissa passagerare, kabinklass och andra parametrar för en viss flygning. Därefter rapporteras prognoserna till cateringföretagen eller flygstationscheferna, som i sin tur ger styrelsen mat.
För att introducera grundflödet, låt oss överväga exemplet. För det första skannar FOBP informationen i öppna källor om planerade flygningar (t.ex. flygbolagens webbplatser osv.). Då får tjänsten ett meddelande (via en meddelandemäklare) med information som antar att om 17 dagar kommer flygnummer ML4416 att flyga från London till New York, och det finns n economy class och m business class passagerare. Detta meddelande passerar genom kedjan av servicehanterare som implementerar olika prognoskorrigeringsstrategier. Slutligen lagras prognosen i systemet och överförs till cateringföretaget. Det är värt att nämna att plattformen gör det möjligt att utveckla strategier för att justera prognosen och visa historik, status och prognoseffektivitet.
Innowise inledde partnerskapet med kunden i juli 2021. Som tidigare nämnts var vårt huvudsakliga mål att förbättra de befintliga föråldrade funktionerna i flygbolagets mjukvarulösning. Projektgruppen fortsatte genom lång onboarding för att dyka djupt in i problemet och generera färdplanen. Vi förhandlade med kundens BAs för att eliminera alla kontroversiella stunder och framkalla de viktigaste kraven.
Projektet pågår fortfarande och hanteras utifrån Scrum-metodiken. För närvarande administreras plattformen i kundens eget datacenter. Snart kommer teamet att presentera en plan för migrering till Azure cloud.
Teamet kommunicerade via Slack och MS-Team samtidigt som de använde Jira för att hantera projektet, spåra framstegen och utföra uppgifter.
Våra kontrollerade mjukvaruingenjörer uppdaterade kundens programvara, fixade viktiga buggar och genomförde systemoptimering och refactoring. De slutförde och förbättrade två stora lösningar för flygförsörjningskedjan – Supply Chain Service (SCS) och Food on Board Platform (FOBP).
Genomförandet av dessa funktioner underlättade processen att skapa hållbara inköpskedjor. Från och med nu är processen automatiserad med möjlighet att göra ändringar och göra prognoser för leveranskedjan med hjälp av prognosmallar. Nu får flygstationschefer korrekt information om matbelastningen på ett visst plan tack vare visualiseringen av flygplansköksmiljön (SCS) och förutsägelser om flygplanets last med passagerare (FOBP). Samtidigt bygger cateringföretag stabila leveranskedjor utan matöverskott eller brist, lageravfall och leveransförseningar.
Efter att ha mottagit och behandlat din begäran kommer vi att återkomma till dig inom kort för att specificera dina projektbehov och underteckna en NDA för att säkerställa konfidentialitet av information.
Efter att ha undersökt kraven utarbetar våra analytiker och utvecklare en projektförslag med arbetets omfattning, lagets storlek, tid och kostnad uppskattningar.
Vi ordnar ett möte med dig för att diskutera erbjudandet och komma överens.
Vi skriver på ett kontrakt och börjar arbeta med ditt projekt så snabbt som möjligt.
2007-2024 Innowise. Alla rättigheter förbehållna.
Integritetspolicy. Policy för cookies.
Innowise Sp. z o.o Ul. Rondo Ignacego Daszyńskiego, 2B-22P, 00-843 Warszawa, Polen
Genom att registrera dig godkänner du vår Integritetspolicy, inklusive användning av cookies och överföring av din personliga information.
Tack!
Ditt meddelande har skickats.
Vi behandlar din begäran och kontaktar dig så snart som möjligt.
Tack!
Ditt meddelande har skickats.
Vi behandlar din begäran och kontaktar dig så snart som möjligt.