Formularz został pomyślnie przesłany.
Więcej informacji można znaleźć w skrzynce pocztowej.
Z powodu globalnej pandemii COVID-19 liczba regularnych lotów i ruch pasażerski znacznie się zmniejszyły. Nasz klient postanowił zrewidować swój przepływ pracy i znaleźć luki, które można poprawić lub usunąć, a także odpowiednio obniżyć koszty operacyjne, aby uniknąć znacznych spadków dochodów. Po dokładnym sprawdzeniu okazało się, że niektóre z rozwiązań oprogramowania lotniczego wymagały ulepszeń, zwłaszcza system zakupów zaopatrzenia. Firma ponosiła straty z powodu nieefektywnych łańcuchów dostaw żywności, pogorszenia stanu zapasów magazynowych i opóźnień w dostawach. Dlatego też proces dostarczania i dystrybucji żywności wymagał poważnych usprawnień. Dostrzegając ten problem, firma zwróciła się do dostawcy oprogramowania, który opracował rozwiązanie od podstaw. Jednak trzy lata później usługa stała się przestarzała i uciążliwa, zawierając błędy i luki w zabezpieczeniach. Klient zdecydował się skontaktować z Innowise, aby wyeliminować problemy związane z rozwojem oprogramowania lotniczego i ulepszyć istniejące funkcje.
Chociaż nasz zespół nie musiał budować rozwiązania od podstaw, Innowise stanęło przed trudnym zadaniem optymalizacji i refaktoryzacji istniejących funkcji oraz płynnej integracji ich z ekosystemem klienta. BA oceniło wymagania biznesowe i dokumentację techniczną, aby dogłębnie zrozumieć, jak zaspokoić zapotrzebowanie na dokładne obliczenia łańcucha dostaw. Zaktualizowaliśmy oprogramowanie wdrożone trzy lata temu, które obecnie odpowiada współczesnym realiom i umożliwia integrację z usługami innych firm.
Ponadto zespół projektowy sfinalizował dwie usługi:
Usługa łańcucha dostaw (SCS)
Główną funkcją SCS jest wizualizacja kabiny samolotu podczas lotu, kuchni (kuchnie, wózki), regałów, lodówek, kuchenek, wózków i innego dodatkowego otoczenia w celu obliczenia średniego obciążenia żywnością. Następnie dane te są gromadzone w celu tworzenia prognoz dla innych lotów, jeśli warunki są podobne (te same modele samolotów, liczba zarejestrowanych pasażerów itp.)Platforma żywności na pokładzie (FOBP)
FOBP gromadzi informacje z serwisów zewnętrznych na temat zaplanowanych lotów i przewiduje obciążenie samolotu jedzeniem, biorąc pod uwagę indywidualne menu dla określonych pasażerów, klasę kabiny i inne parametry danego lotu. Następnie prognozy są przekazywane firmom cateringowym lub kierownikom stacji lotniczych, którzy z kolei dostarczają posiłki na pokład.
Aby przedstawić podstawowy przepływ, rozważmy przykład. Po pierwsze, FOBP skanuje informacje w otwartych źródłach o planowanych lotach (np. strony internetowe linii lotniczych itp.). Następnie usługa otrzymuje wiadomość (za pośrednictwem brokera wiadomości) z informacją, że, załóżmy, za 17 dni lot numer ML4416 odbędzie się z Londynu do Nowego Jorku i jest N pasażerów w klasie ekonomicznej i M w klasie biznes. Wiadomość ta przechodzi przez łańcuch programów obsługi, które wdrażają różne strategie korekty prognozy. Na koniec prognoza jest przechowywana w systemie i przesyłana do firmy cateringowej. Warto wspomnieć, że platforma umożliwia opracowywanie strategii dostosowywania prognozy oraz przeglądanie historii, statusu i skuteczności prognozowania.
Innowise rozpoczęło współpracę z klientem w lipcu 2021 roku. Jak wspomniano wcześniej, naszym głównym celem było ulepszenie istniejących przestarzałych funkcji oprogramowania dla linii lotniczych. Zespół projektowy przeszedł długi onboarding, aby zagłębić się w problem i wygenerować mapę drogową. Negocjowaliśmy z pracownikami BA klienta, aby wyeliminować wszystkie kontrowersyjne momenty i określić główne wymagania.
Projekt nadal trwa i jest zarządzany w oparciu o metodologię Scrum. Obecnie platforma jest administrowana we własnym centrum danych klienta. Wkrótce zespół przedstawi plan migracji do chmury Azure.
Zespół komunikował się za pośrednictwem Slack i MS Teams, jednocześnie używając Jira do zarządzania projektem, śledzenia postępów i wykonywania zadań.
Nasi sprawdzeni inżynierowie oprogramowania zaktualizowali oprogramowanie klienta, naprawili kluczowe błędy oraz przeprowadzili optymalizację i refaktoryzację systemu. Sfinalizowali i ulepszyli dwa główne rozwiązania łańcucha dostaw dla lotnictwa - Supply Chain Service (SCS) i Food On Board Platform (FOBP).
Wdrożenie tych funkcji ułatwiło proces tworzenia zrównoważonych łańcuchów zakupów. Od teraz proces ten jest zautomatyzowany dzięki możliwości wprowadzania zmian i prognozowania łańcucha dostaw przy użyciu szablonów prognoz. Dzięki wizualizacji środowiska kuchni samolotu (SCS) i przewidywaniom dotyczącym obciążenia samolotu pasażerami (FOBP), kierownicy stacji lotniczych otrzymują dokładne informacje o obciążeniu danego samolotu żywnością. Jednocześnie firmy cateringowe budują stabilne łańcuchy dostaw bez nadwyżek lub niedoborów żywności, marnotrawstwa zapasów magazynowych i opóźnień w dostawach.
Po otrzymaniu i przetworzeniu Twojego zgłoszenia skontaktujemy się z Tobą wkrótce, aby wyszczególnić potrzeby projektu i podpisać umowę o zachowaniu poufności, aby zapewnić poufność informacji.
Po przeanalizowaniu wymagań, nasi analitycy i programiści opracowują projekt z zakresem prac, wielkością zespołu, czasem i kosztami szacunki.
Umówimy się z Tobą na spotkanie, aby omówić ofertę i dojść do porozumienia porozumienia.
Podpisujemy umowę i rozpoczynamy pracę nad projektem tak szybko, jak to możliwe.
© 2007-2024 Innowise. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Polityka prywatności. Polityka dotycząca plików cookie.
Innowise Sp. z o.o Ul. Rondo Ignacego Daszyńskiego, 2B-22P, 00-843 Warszawa, Polska
Rejestrując się, wyrażasz zgodę na naszą Politykę Prywatności, w tym korzystanie z plików cookie i przekazywanie Twoich danych osobowych.
Dziękuję!
Wiadomość została wysłana.
Przetworzymy Twoją prośbę i skontaktujemy się z Tobą tak szybko, jak to możliwe.
Dziękuję!
Wiadomość została wysłana.
Przetworzymy Twoją prośbę i skontaktujemy się z Tobą tak szybko, jak to możliwe.