Ditt meddelande har skickats.
Vi behandlar din begäran och återkommer till dig så snart som möjligt.
Formuläret har skickats in framgångsrikt.
Ytterligare information finns i din brevlåda.



År 2026 befinner sig ledarna för leveranskedjan vid en korsväg mellan press från aktieägare, kundförväntningar och myndighetskrav. Styrelsen förväntar sig revisionsfärdiga hållbarhetssiffror. Kunderna vill ha lägre utsläpp med stabila tjänster och kostnader. Tillsynsmyndigheterna fastställer tydliga regler enligt CSRD, ESRS och CBAM. Samtidigt stör väder, strejker och geopolitik transportlederna, vilket påverkar fraktpriserna och förlänger ledtiderna.
Men den största utmaningen är inte de externa chockerna, det är fragmenterade, otillförlitliga data utspridda över leverantörer, transportörer och interna system. Inkonsekventa format och föråldrade spårningsmetoder gör det nästan omöjligt att mäta eller förbättra hållbarheten på ett tillförlitligt sätt.
Denna artikel beskriver en praktisk färdplan för att bygga en motståndskraftig och miljövänlig leveranskedja 2026. Du får se hur hållbara leveranskedjor fungerar i gröna, transparenta och cirkulära modeller. Vi går igenom de viktigaste åtgärderna inom leverantörsval, upphandling, strategier för koldioxidminskning, logistik, avfallshantering och lagerhantering. Och jag kommer att visa hur samarbete, digitala verktyg och styrning förvandlar hållbarhet från ett koncept till mätbara resultat.
Hållbar hantering av leveranskedjan integrerar miljö, sociala frågor och styrning principer för hur du köper, producerar, flyttar och återvinner varor. Det ger insyn från råmaterial till återvinning i slutet av livscykeln och fungerar som en drivkraft för motståndskraft, effektivitet och långsiktigt värde. I praktiken hämtar du live-data från leverantörer, transportörer och lager och använder rätt digitala verktyg för att hålla alla poster korrekta och revisionsbara.
Undersökningen Digitala trender i leveranskedjan 2023 backar upp detta. 86% av cheferna sa att strategin för leverantörskedjan är central för att leverera på ESG. 79% noterade också att digitala ESG-investeringar redan stärker deras leverantörskedjor. Många saknar dock fortfarande den digitala kärnkompetens som krävs för att leverera fullt ut.
Enligt min erfarenhet är det enklaste sättet att förstå hållbarhet i leverantörskedjan att se på det genom tre sammankopplade glasögon: gröna, transparenta och cirkulära leveranskedjor.
Låt oss nu bryta ner var och en mer i detalj.
En grön leverantörskedja handlar om att minska utsläpp, avfall och resursanvändning i varje steg av en produkts liv. Det börjar med hur du designar produkten, väljer material, driver tillverkning, skickar varor och hanterar returer. Några av de största vinsterna kommer från praktiska åtgärder som att arbeta smartare för att utveckla leveransrutter som minskar bränsleförbrukningen, använda förpackningar med låg miljöpåverkan, använda förnybara energikällor i lager och utforma produkter så att de kan demonteras och återvinnas.
Definitivt kan teknik, särskilt AI, vara ett kraftfullt instrument för att upptäcka barriärer eller hotspots. Men jag betonar alltid den här punkten för mina kunder: din AI är bara så bra som de data du matar den med. Det innebär att du måste få din masterdata och att se till att dina processer är tillförlitliga är inte förhandlingsbart.
När dina data är bra får du otroliga resultat från AI. Ett bra exempel är Uber Fraktsom använder AI för att matcha lastbilar med laster för att minimera antalet tomma kilometer. Genom att inkludera realtidskomponenter som trafik, väder eller vägförhållanden har de minskade antalet tomtransporter med 10-15%, minskade koldioxidutsläppen och bränslesvinnet samt ökade det totala utnyttjandet av flottan.
En transparent leverantörskedja innebär att man delar med sig av tydlig och verifierad information om produkternas ursprung, produktionsmetoder och tillämpade standarder. Många företag sätter upp etiska och miljömässiga mål, men det är svårt att leverera dem från början till slut när data är utspridda och leverantörerna arbetar på distans. Digitala verktyg som t.ex. blockchain och RFID gör det nu enklare genom att skapa korrekta, verifierbara register över produkter och leverantörer under hela resan.
Volvos batteripasssom lanserades 2024 på SUV:en EX90, är ett bra exempel. Den använder blockchain för att spåra kobolt, nickel och litium från gruva till bil, samtidigt som den spårar koldioxidavtryck, återvunnet innehåll och spårbarhetskedja. Alla detaljer är tillgängliga via en QR-kod på insidan av förardörren, vilket ger Volvo ett försprång på marknaden. EU-regel som kommer att kräva liknande pass från och med 2027.
I en cirkulär leverantörskedja behåller ett företag produkter och material i bruk i stället för att kassera dem. De återvinner delar, återvinner material till råmaterial och återtillverkar delar till varor för återförsäljning. Detta tillvägagångssätt minskar miljöpåverkan, skyddar marginaler och begränsar beroendet av jungfruliga resurser.
Modellen bygger på praktiska verktyg. Avancerade analyser hjälper till att planera returlogistikens rutter. Digitala ID:n på delar och material gör spårningen enkel och kopplar returer direkt till lager- och produktionssystem. Material-pass garanterar att återvinningsbara produkter är korrekt identifierade. I vissa branscher gör 3D-utskrifter med återvunnen plast det möjligt att producera reservdelar på begäran. Principerna för cirkulär design stärker systemet genom att göra det lättare att ta isär produkter, standardisera komponenter och planera återvinning redan i designstadiet.
IKEA:s program för återköp och återförsäljning visar på potentialen. I slutet av räkenskapsåret 2024, över 2.700 produkter i USA var berättigade, vilket förlängde deras livslängd, kopplade returer direkt till butikens lager och gjorde renovering till en konsekvent och skalbar process.
Gröna, transparenta och cirkulära idéer ger dig den stora bilden. För att de ska få genomslag i vardagen behöver du praktiska åtgärder som faktiskt minskar utsläppen, stärker motståndskraften och gör att du följer reglerna.
Därefter tittar vi på 6 nyckelfaktorer för att bygga en hållbar leveranskedja.
De leverantörer du väljer utgör grunden för hela din leveranskedja. Deras utsläpp, arbetsmetoder och datakvalitet blir en direkt del av ditt företags fotavtryck. Enligt CSRD och den kommande CSDDD är du juridiskt ansvarig för påverkan långt bortom dina närmaste leverantörer, eller tier 1-leverantörer. Att välja fel partner innebär att man ärver betydande efterlevnads- och ryktesrisker som är kostsamma och långsamma att åtgärda.
För att hantera detta proaktivt ska du redan från början lägga in hållbarhetskriterier i din RFQ. Be om verifierbara miljöpolicyer, utsläppsdata som stämmer överens med din Scope 3-rapportering, bevis på etiska arbetsnormer och ett fast åtagande att dela korrekta data på ett konsekvent sätt. Många företag använder nu ESG självutvärderingar baserat på ESRS som ett första filter innan en leverantör ens kommer med på kortlistan.
Zero Carbon Project från Schneider Electric är ett bra exempel på hur man kan utveckla en hållbar strategi för leverantörskedjan. De arbetar med sina 1.000 största leverantörer för att sätta upp strikta klimatmål. I slutet av 2024 hade dessa leverantörer uppnått en 40% minskning av deras operativa utsläppmed stöd från Schneider Electric genom utbildning och en övergång till förnybar energi. Programmet fungerar både som en kvalificeringsgrind och som en drivkraft för Scope 3-minskningar.
Ansvarsfull upphandling innebär att fatta inköpsbeslut som stöder dina hållbarhetsmål. Det handlar om mer än pris och ledtid. Varje inköp har ett miljömässigt och socialt fotavtryck. Under CSRD och den kommande CSDDDmåste du visa att din upphandlingspolicy aktivt minskar negativ påverkan och främjar etiska och hållbara metoder i leverantörskedjan.
Utgångspunkten är integrera nyckeltal för hållbarhet direkt i din upphandlingspolicy och dina avtalsvillkor. Specificera krav på material med låga koldioxidutsläpp, återvunnet innehåll, etiska inköpscertifieringar och mångfald bland leverantörer. Bygg in dessa kriterier i dina arbetsflöden för godkännande så att de är obligatoriska. För kategorier med stor påverkan kan du kräva LCA eller tredjepartsverifiering innan kontrakt undertecknas.
Logistik är ofta den mest synliga hållbarhetsutmaningen och en av de svåraste att minska koldioxidutsläppen. Enligt CSRD faller utsläpp från inkommande och utgående transporter helt och hållet inom Scope 3-rapporteringen, vilket innebär att transportörer och speditörer blir viktiga datapartners. Utan verifierade utsläppsdata från dessa partners kommer dina upplysningar att vara ofullständiga och potentiellt inte överensstämma med kraven.
Lösningen börjar i dina kontrakt. Skriv ut exakt vad du förväntar dig: renare transportsätt, bättre bränsleeffektivitet och verifierade utsläppsdata för varje försändelse. Gör det till en del av hur du väljer transportör, inte en "trevlig sak att ha" i efterhand.
Här är några knep som fungerar i den verkliga världen:
Säg att DHL år 2024 utökade sin GoGreen Plus-tjänst i olika regioner och sektorer, med fokus på hållbart flygbränsle (SAF) för att minska koldioxidutsläppen. Denna expansion inkluderade partnerskap med företag som Google och United Overseas Bank, och en ökning av biobränsledrivna lastbilar för evenemang som Formel 1. Tjänsten använder också en book-and-claim-metod, vilket gör det möjligt för kunderna att minska sina Scope 3-utsläpp genom att använda SAF, även om deras leveranser inte fysiskt transporteras med det.
Rapportering av avfall är inte längre frivilligt. Under ESRS E5För att kunna göra det måste du spåra vad som kommer in, vad som går ut och vad som kastas bort och förklara vad du gör åt det. Det inkluderar dina mål, åtgärder och den ekonomiska effekten. Rena kategorier och tillförlitliga data på platsnivå gör att dina siffror är redo för revision och hjälper till att undvika huvudvärk i samband med efterlevnad. Den goda nyheten är att det mesta av detta handlar om smarta, vardagliga val som är inbyggda i din verksamhet och dina avtal.
Bygg därför in det i policyer och avtal. Använd förpackningar i rätt storlek. Välj material som är återvunnet eller återanvändbart. Be leverantörerna att ta tillbaka transitförpackningar. Om dina rutter tillåter det, standardisera returlådor och hållbara pallar. Kartlägg var i fabriker och lager som skrot samlas och inför sedan åtgärder i SOP:er och KPI:er så att det verkligen blir så.
Jag föreslår också att du kör grunderna väl:
I juni 2024, Amazon ersatte 95% av luftkuddar av plast i Nordamerika med pappersfyllning och övergick till att eliminera nästan 15 miljarder plastkuddar per år. Förändringen minskade mängden engångsplast, förbättrade återvinningsbarheten och bidrog till lättare paket i rätt storlek för transport. Företaget kopplade förändringen till en datarapportering som används i den årliga hållbarhetsredovisningen.
Lagerlokaler är lätta att förbise, men de har stor betydelse när det gäller energianvändning och utsläpp. Belysning, uppvärmning, kylning, utrustning - allt räknas ihop. Och enligt ESRS E1 och E5 förväntas du nu rapportera om energieffektivitet och resursanvändning på anläggningsnivå. Det innebär att dina lager måste finnas med i bilden, inte vara utom synhåll.
Börja med grunderna. Byt till LED-belysning, installera smarta HVAC-system som inte sprutar ut värme eller kyla när det inte behövs och lägg till solpaneler om taket klarar det. Använd IoT-sensorer för att spåra energi- och vattenanvändningen och mata sedan in dessa data i dina instrumentpaneler så att du kan upptäcka problem innan de blir dyra.
På golvet räcker små förändringar långt. Du måste strama upp lagerlayouterna för att minska truckarnas körsträckor och förbättra plockvägarna. Det är också bra att elektrifiera materialhanteringsutrustning där det är möjligt och övervaka laddningsmönster för att undvika slöseri med ström. Allt detta minskar utsläppen, särskilt Scope 2, och sänker kostnaden per hanterad enhet.
Här är ett exempel som visar vad som är möjligt. I juni 2024 öppnade A.P. Moller Maersk ett Lager med låga utsläpp av växthusgaser vid Taulov Dry Port i Fredericia, Danmark. Anläggningen är certifierad enligt BREEAM Excellent och utformad för noll direkta utsläpp från verksamheten. Anläggningen använder solpaneler på taken och överskottsenergi matas tillbaka till elnätet, all hanteringsutrustning inomhus och utomhus elektrifieras och växling sker med batteridrivna truckar. Anläggningen stödjer också minskade koldioxidutsläpp från fordonsflottan med 41 laddningsuttag för elbilar på plats. Lagret ligger i en multimodal transporthub och minskar logistikutsläppen ytterligare genom att minimera onödiga lastbilstransporter, och dess utformning möjliggör tydlig rapportering på anläggningsnivå om Scope 2-reduktioner enligt ESRS E1.
Varje del av spelboken, från val av leverantör till uppgradering av lager, förstärker de andra. Att skapa en hållbar leveranskedja är inte ett lapptäcke av lösningar. Det är ett system där varje beslut, avtal och process drar åt samma håll och stödjer dina ESG-åtaganden.
När man bygger upp ett sådant system skapar man en leveranskedja som är mer motståndskraftig, effektivare och helt i linje med CSRD och CSDDD.
En hållbar leveranskedja fungerar när alla länkar drar åt samma håll. Den bygger på samarbete med partners, smart användning av teknik, gemensamma standarder och öppen kommunikation. Tillsammans förvandlar dessa element hållbarhet från en övning i att kryssa i rutor till verklig påverkan, och de skapar en fördel på marknaden.
Globala leveranskedjor är djupt sammanlänkade. Många stora företag förlitar sig på samma råvaror och leverantörer på lägre nivåer, vilket innebär att en svag länk kan skapa risker för alla. Det är därför som samarbete håller på att bli en konkurrensfördel. Gemensamma revisioner, branschgemensamma databaser och gemensamma förbättringsprogram hjälper företag att minska dubbelarbete och sänder en starkare signal om att efterlevnad inte är förhandlingsbart.
Index för transparens inom mode bevisar denna punkt. När ledande varumärken samarbetade förbättrades synligheten i leveranskedjorna avsevärt. I stället för att försvaga konkurrenskraften stärkte samarbetet motståndskraften i hela sektorn.
Hållbarhet bygger på data, och det enda sättet att få tillförlitliga data är genom integration. Moderna ERP-system i molnet och AI-drivna supply chain-verktyg länkar nu samman inköp, logistik och tillverkning till en enda realtidsvy. Med den här inställningen kan cheferna spåra Scope 3-utsläpp, optimera transportvägar och förutse risker på ett sätt som kalkylblad aldrig skulle kunna göra.
Ta Unilevertill exempel. Företaget använder AI-plattformar för att gå igenom hållbarhetsdata från leverantörer i stor skala. På så sätt får inköpsteamen skarpare insikter och kan snabbare nå sina mål om noll nettoutsläpp.Hållbarhet fungerar bara när alla arbetar mot samma riktmärken. Tydliga standarder för utsläpp, arbetsförhållanden och revisioner håller leverantörer och partners i linje. Digitala efterlevnadsverktyg och globala ramverk som Science Based Targets Initiative (SBTi) hjälper till att omsätta dessa mål i handling i hela kedjan. Det finns också en ekonomisk fördel: företag med bättre ESG-resultat visar allt oftare högre tillväxt och lägre kapitalkostnader.
Framsteg räknas bara när människor kan se dem. Transparent rapportering, scorecards för leverantörer och regelbundna hållbarhetsuppdateringar gör förbättringar till något påtagligt för tillsynsmyndigheter, investerare och kunder. Att dela med sig av resultat bygger förtroende och visar intressenter att åtaganden är mer än ord på en sida.
De bästa spelarna behandlar kommunikation som en del av systemet. IKEArapporterar till exempel öppet om cirkularitet och förnybara källor, och använder hårda siffror för att backa upp sina påståenden. Denna nivå av synlighet har gjort transparensen i leveranskedjan till en av varumärkets styrkor.
Hållbar SCM förändrar de grundläggande principerna för supply chain management. Det omformar hur nätverk utformas, hur investeringar motiveras och hur prestationer mäts. Det medför nya begränsningar och avvägningar som inte försvinner med små justeringar. För de flesta företag ligger det verkliga arbetet i att omforma nätverk, omarbeta processer och ställa om incitament. Det största hindret är inte tekniken, eftersom verktygen redan finns. Det är anpassningen. Beslut, styrning och inrotade vanor är det som bromsar införandet.
Är hållbarhet lönsamt? Det är den fråga som de flesta CFO:er ställer först. Spänningen är uppenbar: förväntningarna på återbetalning är korta, men de verkliga fördelarna med hållbarhet utvecklas vanligtvis under flera år. Att byta till förnybar energi, designa om förpackningar eller investera i smartare datasystem känns ofta som en extra kostnad i början. Men avkastningen kommer genom färre störningar, stabilare energiräkningar, undvikna straffavgifter och bättre ekonomi när du skalar upp.
Det är i Scope 3 som merparten av utsläppen sker, och data för att mäta dem finns vanligtvis hos leverantörer eller logistikpartners. Utmaningen: systemen är sällan sammankopplade, definitionerna varierar mellan olika regioner och det du får tillbaka kan ofta inte kopplas till verklig aktivitet. Det gör att rapporteringen blir smärtsam och försäkringsteamen skeptiska.
Inom logistiken mäts effektivitet vanligtvis genom hastighet, kostnad och service. Hållbarhet lägger till ytterligare en dimension: långsammare transportsätt, mindre partier eller nya förpackningar som kan kännas som friktion. Den verkliga utmaningen är inte att välja mellan effektivitet och ansvar, utan att omdefiniera effektivitet så att koldioxidutsläpp och resursanvändning ingår i baslinjemätningarna.
De flesta leveranskedjor byggdes inte med hållbarhet i åtanke. De byggdes för att gå snabbt och hålla kostnaderna låga. Att åtgärda dem innebär därför ofta att gå djupare än att bara göra ytliga justeringar. Det kan innebära att man måste ompröva leverantörsnätverken, omforma transportflödena eller ändra hur prestandan mäts. Det är omvälvande och alla kommer inte att vara med på tåget.
Den stora utmaningen är inställningen. Vissa ledare är fortfarande inställda på effektivitet till varje pris. Teamen är fästa vid nyckeltal som var meningsfulla för fem år sedan. Leverantörer stretar emot när de ombeds uppfylla högre standarder eller dela med sig av mer data. Om du inte konfronterar det motståndet direkt stannar arbetet upp.
"CSRD och CSDDD gör företag ansvariga för ESG-påverkan i hela deras leverantörskedja. Det kräver tillförlitliga leverantörsdata, spårbarhet och samarbete. På Innowise hjälper vi våra kunder att bygga leverantörskedjor som är kompatibla, mätbara och motståndskraftiga."
Att komma igång med hållbarhet i leverantörskedjan kan verka överväldigande. Men sanningen är att du inte behöver vända upp och ner på hela din verksamhet från dag ett. Vad du behöver är ett strukturerat tillvägagångssätt, ledarskapsengagemang och mätvärden som visar om dina åtgärder fungerar. Så här brukar mitt team lägga upp de första stegen.
Börja med en enkelsidig bild av din leveranskedja. Lägg ut de viktigaste leverantörerna, anläggningarna, banorna och överlämningarna från råmaterial till slutleverans. Markera vem som äger varje steg, vilka data du har och var luckorna finns.
Sätt upp grundregler tidigt. Skapa en uppförandekod för leverantörer med de viktigaste punkterna: rättvisa arbetsvillkor, utsläppsdata på platsnivå, granskningsrättigheter och ingen grönmålning. Var specifik: namnge anläggningarna, fastställ rapporteringscykler och inkludera förbättringsmål.
Sikta inte på full synlighet redan första dagen. Kartlägg nivå 1 i sin helhet och gå sedan djupare endast där det är viktigast. Använd utgifter, utsläpp och risker för att prioritera. Fokusera på data på platsnivå så att du kan bedöma den verkliga exponeringen för klimat-, efterlevnads- och ryktesrisker.
Håll dina utgångar smala och praktiska:
En tillverkare som vi arbetade med upptäckte att nästan hälften av koldioxidavtrycket kom från tier-2-leverantörer snarare än från de egna fabrikerna. Den insikten ändrade strategin och flyttade investeringarna från fabriksuppgraderingar till leverantörsprogram, och avkastningen blev mycket högre.
Försök inte göra det här i ett vakuum. Ju tidigare du involverar människor, desto smidigare blir det. Inköp, drift, ekonomi, försäljning, dina nyckelleverantörer och till och med dina 3PL:er formar hur leveranskedjan fungerar. Om de inte är i linje med varandra kommer planen inte att hålla.
Räkna med mothugg. Vissa kommer att se det som en extra arbetsbörda, andra kommer att oroa sig för kostnader eller servicenivåer. Det är normalt, och det är bättre att ta itu med det tidigt än efter att budgetar och åtaganden har låsts fast.
Prova det här:
Intressenterna är de som avgör om implementeringen lyckas eller misslyckas. Om du samordnar dem tidigt undviker du kostsamma stopp senare.
Ett vanligt misslyckande är mål som förblir dolda i bildspel. Öppenhet är det som gör dem verkliga. Medarbetare och partners behöver inte bara känna till målen, utan också de regler som du kommer att hålla dem till.
Minska koldioxidutsläppen med 20% är ett mål. Att säga till leverantörer att du ska följa upp utsläpp från transporter kvartalsvis och ge dem en rapporteringsmall, är en förväntan. Skillnaden är tydlighet och ansvarstagande.
Behandla det som projektstyrning. Tydliga, rättvisa och konsekventa grundregler minskar friktionen och gör genomförandet smidigare.
Det gamla talesättet är sant: det man inte mäter kan man inte förbättra. Men tricket är att inte dränka sig själv i data. En handfull KPI:er som faktiskt driver beteende slår en vägg av siffror som ingen tittar på.
När vi arbetar med kunder är det här det mönster som fungerar bäst:
Om du inte gör något annat det här kvartalet ska du bygga kartan och börja mäta. Allt annat, kommunikation, anpassning, processjusteringar, bygger på denna grund.
AI kan du analysera massiva, frånkopplade datamängder över hela leveranskedjan och omvandla dem till användbara beslut. Ett av de starkaste användningsområdena inom hållbar logistik är synkromodalitet: att använda realtidsdata för att växla mellan olika transportsätt i farten. Om en försening ger extra tid kan du flytta från väg till järnväg eller konsolidera transporter under resans gång, vilket minskar utsläppen utan att försämra servicen.
Maskininlärning tar detta vidare genom att upptäcka mönster och förbättra besluten kontinuerligt. Det kan förutse förseningar, optimera energianvändningen i lager eller flagga för slöseri i förpackningar. För ledarna i leveranskedjan blir resultatet mindre manuell brandsläckning, mer automatisering och tydliga minskningar av kostnader, bränsle och resursanvändning.Efterfrågan på snabba leveranser driver lagerverksamheten till sin spets och automatisering är nu en nödvändighet. År 2024, 77% av internetanvändarna i EU köpt något på nätet. Den typen av volymer sätter rejäl press på logistik- och energisystemen.
Drönare, automatiserade styrda fordon och lagerrobotar hjälper nu till att optimera hur varor rör sig genom lager och last mile-nätverk. I kombination med smarta energisystem bidrar de också till att minska el- och bränsleförbrukningen, särskilt när de schemaläggs baserat på realtidsdata.
Additiv tillverkning, eller 3D-printing, innebär att produktionen flyttas närmare efterfrågan. I stället för att frakta varor över kontinenter kan företag hålla digitala lager och skriva ut delar på plats när de behövs. Det minskar transportutsläppen, förpackningsavfallet och beroendet av fossila bränslen i långdistanslogistiken.
Tekniken stöder också cirkularitet. Återvunnen plast och andra återvunna material kan återföras till tryckprocessen och förvandla avfall till användbart material. För ledare inom leveranskedjan innebär additiv tillverkning mindre lager, lägre fraktkostnader och mätbara hållbarhetsvinster.
Smarta sensorer och anslutna enheter förvandlar utrustning till datakällor i realtid. Genom att spåra användning, energiförbrukning och slitage låter IIoT dig agera innan ineffektivitet blir till haverier.
Resultatet är högre maskinupptid, färre tomgångstimmar och mindre energislöseri. I stället för reaktivt underhåll och kostsamma driftstopp får du en leveranskedja som fungerar smidigare, mer förutsägbart och med mindre miljöpåverkan.
Hållbara leverantörskedjor genererar enorma mängder data: energianvändning, utsläpp, efterlevnad och leverantörsprestanda. Utan integration förblir dessa data fragmenterade.
Moderna ERP-system och realtidsdatabaser löser detta. De integrerar data från inköp, logistik, produktion och partners i ett och samma realtidssystem. Det gör att avancerad analys och automatisering faktiskt blir användbar.
Du kan till exempel köra prediktiva modeller för energibehov, följa upp leverantörernas resultat i förhållande till ESG-kriterier eller simulera hur ruttändringar påverkar både kostnader och utsläpp. Ekonomiteamen kan koppla hållbarhetsmätningar direkt till ROI, istället för att behandla dem som separata rapporter.
Resultatet är en leveranskedja som är transparent, mätbar och lättare att styra med hållbarhet inbakat i de dagliga besluten.
År 2026, AstraZenecas enhet Alexion övergick all internationell flygfrakt på Irland till hållbart flygbränsle (SAF) genom DHL:s GoGreen-program, vilket minskade utsläppen av väta på dessa rutter med över 80% jämfört med konventionellt flygbränsle.
Samtidigt lanserade AstraZeneca en anläggning för biometan i Storbritannien som kan leverera 100 GWh förnybar gas per år till företagets FoU- och tillverkningsanläggningar. Denna åtgärd ersatte fossil gas, stabiliserade Scope 1-utsläppen och stärkte den långsiktiga energiresiliensen.År 2024, Nestlé rapporterade att dess huvudsakliga råvaror, kött, palmolja, massa och papper, soja, socker, kakao och kaffe, 93,5% bedöms vara fria från avskogning. Företaget använder satellitövervakning och leverantörsprogram för att verifiera efterlevnaden, vilket är i linje med strängare EU-regler och minskar risken för störningar i råvaruförsörjningen.
Walmart lanserade projekt Gigaton 2017 att minska, undvika eller binda 1 miljard ton växthusgaser i hela värdekedjan fram till 2030. Målet uppnåddes nästan sex år tidigare. I början av 2024 hade leverantörerna redan passerat milstolpen på ett gigaton. Över 5.900 leverantörer deltog, vilket gör det till ett av de största klimatinitiativen inom den privata sektorn.
Även efter att ha nått milstolpen fortsätter och utökar Walmart Project Gigaton för att hålla kursen mot sitt bredare mål om noll verksamhetsutsläpp (Scope 1 och 2) till 2040.
Att bygga en hållbar leveranskedja kräver disciplin: kartlägg den, involvera rätt personer, ställ upp förväntningar, följ upp resultaten och använd teknik för att minska avfall och utsläpp. Det är ett stadigt arbete som ger varaktiga resultat.
Om du är redo att gå från idé till handling, vårt konsultteam inom hållbarhet kan hjälpa till. Vi utvärderar dina nuvarande processer, identifierar var energi och resurser slösas bort och utformar praktiska förbättringar för att göra din leveranskedja mer effektiv och motståndskraftig.
Chef för hållbarhetsavdelningen
Stanislav tar hållbarhet inom tech till den verkliga världen. Han hjälper kunderna att gå från kryssrutor till faktiska resultat — oavsett om det handlar om att optimera infrastruktur, minska avfall eller bygga digitala produkter med påverkan i åtanke.












Ditt meddelande har skickats.
Vi behandlar din begäran och återkommer till dig så snart som möjligt.

Genom att registrera dig godkänner du vår Integritetspolicy, inklusive användning av cookies och överföring av din personliga information.