Lomake on lähetetty onnistuneesti.
Lisätietoja on postilaatikossasi.
Maailmanlaajuisen COVID-19-pandemian vuoksi säännölliset lennot ja matkustajaliikenne vähenivät merkittävästi. Asiakkaamme päätti tarkistaa työnkulkuaan ja löytää puutteita, joita voidaan parantaa tai poistaa ja vastaavasti leikata toimintakustannuksia, jotta vältyttäisiin huomattavilta tulonmenetyksiltä. Perusteellisen tarkastuksen jälkeen kävi selväksi, että jotkin sen ilmailualan ohjelmistoratkaisuista vaativat parannuksia, erityisesti tarvikeostojen järjestelmä. Yritys kärsi tappioita, jotka johtuivat tehottomista elintarviketoimitusketjuista, varastovarastojen heikkenemisestä ja toimitusviiveistä. Elintarvikkeiden hankinta- ja jakeluprosessi vaati siis vakavia parannuksia. Tunnustaessaan tämän ongelman yritys otti yhteyttä ohjelmistotoimittajaan, joka kehitti ratkaisun tyhjästä. Kolme vuotta myöhemmin palvelusta tuli kuitenkin vanhentunut ja hankala, ja se sisälsi virheitä ja haavoittuvuuksia. Asiakas päätti kääntyä Innowise:n puoleen ilmailun ohjelmistokehitykseen liittyvien ongelmien poistamiseksi ja nykyisten ominaisuuksien parantamiseksi.
Vaikka tiimimme ei joutunut rakentamaan ratkaisua tyhjästä, Innowise:n haastavana tehtävänä oli optimoida ja muokata olemassa olevia ominaisuuksia ja integroida ne sujuvasti asiakkaan ekosysteemiin. BA arvioi liiketoimintatarpeita ja teknistä dokumentaatiota ymmärtääkseen syvällisesti, miten toimitusketjun tarkkojen laskelmien kysyntään voitaisiin vastata. Päivitimme kolme vuotta sitten käyttöönotetun ohjelmiston, joka vastaa nykyään nykyaikaisia realiteetteja ja mahdollistaa integroinnin kolmansien osapuolten palveluihin.
Lisäksi projektiryhmä viimeisteli kaksi palvelua:
Toimitusketjupalvelu (SCS)
SCS:n päätoiminto on visualisoida lennon lentokoneen matkustamo, keittiö (keittiöt, vaunut), telineet, jääkaapit, keittiön liedet, kärryt ja muu lisäympäristö keskimääräisen ruokakuorman laskemiseksi. Tämän jälkeen nämä tiedot kerääntyvät, jotta voidaan tehdä ennusteita muille lennoille, jos olosuhteet ovat samanlaiset (samat lentokonemallit, rekisteröityjen matkustajien määrä jne.).Food On Board Platform (FOBP)
FOBP kerää kolmansien osapuolten palveluista tietoja reittilennoista ja ennustaa koneen ruokakuorman ottaen huomioon tiettyjen matkustajien yksilölliset ruokalistat, matkustamoluokan ja muut tietyn lennon parametrit. Tämän jälkeen ennusteet ilmoitetaan catering-yrityksille tai lentoasemien johtajille, jotka puolestaan toimittavat ruokaa koneelle.
Perusvirtauksen esittelemiseksi tarkastellaan esimerkkiä. FOBP etsii ensin avoimista lähteistä tietoja suunnitelluista lennoista (esim. lentoyhtiöiden verkkosivuilta jne.). Tämän jälkeen palvelu vastaanottaa viestin (viestinvälittäjän kautta), jossa on tieto, että oletetaan, että 17 päivän kuluttua lento numero ML4416 lentää Lontoosta New Yorkiin ja että lennolla on N turistiluokan ja M business-luokan matkustajaa. Tämä viesti kulkee palvelukäsittelijöiden ketjun läpi, jotka toteuttavat erilaisia ennusteen korjausstrategioita. Lopuksi ennuste tallennetaan järjestelmään ja välitetään catering-yritykselle. On syytä mainita, että järjestelmän avulla voidaan kehittää strategioita ennusteen korjaamiseksi ja tarkastella historiaa, tilaa ja ennusteen tehokkuutta.
Innowise aloitti kumppanuuden asiakkaan kanssa heinäkuussa 2021. Kuten aiemmin todettiin, päätavoitteemme oli parantaa lentoyhtiön ohjelmistoratkaisun nykyisiä vanhentuneita ominaisuuksia. Projektiryhmä eteni pitkällisen onboardingin kautta sukeltaakseen syvällisesti ongelmaan ja luodakseen etenemissuunnitelman. Neuvottelimme asiakkaan BA:n kanssa poistaaksemme kaikki kiistanalaiset hetket ja saadaksemme esiin tärkeimmät vaatimukset.
Hanke on edelleen käynnissä, ja sitä hallinnoidaan Scrum-menetelmällä. Tällä hetkellä alustaa hallinnoidaan asiakkaan omassa datakeskuksessa. Pian tiimi esittelee suunnitelman siirtymisestä Azure-pilveen..
Tiimi kommunikoi Slackin ja MS Teamsin välityksellä ja käytti Jiraa projektin hallintaan, edistymisen seurantaan ja tehtävien suorittamiseen.
Tarkastetut ohjelmistoinsinöörimme päivittivät asiakkaan ohjelmiston, korjasivat ratkaisevia virheitä ja suorittivat järjestelmän optimointia ja uudistamista. He viimeistelivät ja paransivat kahta merkittävää ilmailun toimitusketjuratkaisua - Supply Chain Service (SCS) ja Food On Board Platform (FOBP).
Näiden ominaisuuksien käyttöönotto helpotti kestävien ostoketjujen luomista. Tästä lähtien prosessi on automatisoitu, ja siihen voidaan tehdä muutoksia ja laatia toimitusketjuennusteita ennustemallien avulla. Nyt lentoasemien johtajat saavat tarkkaa tietoa tietyn lentokoneen ruokakuormasta lentokoneen keittiöympäristön visualisoinnin (SCS) ja lentokoneen matkustajakuormitusta (FOBP) koskevien ennusteiden ansiosta. Samalla catering-yritykset rakentavat vakaita toimitusketjuja, joissa ei synny ruoka-aineylijäämiä tai -pulaa, varastovarastojen tuhlausta ja toimitusviivästyksiä.
Viestisi on lähetetty.
Käsittelemme pyyntösi ja otamme sinuun yhteyttä mahdollisimman pian.
Rekisteröitymällä hyväksyt Tietosuojakäytäntö, mukaan lukien evästeiden käyttö ja henkilötietojesi siirto.